中国电信近日宣布，旗下广州分公司承接设计部署的联合国首个全球人道主义应急枢纽5G专网定制项目已顺利如期交付客户使用。
据介绍，该应急枢纽是为落实联合国发起的“新冠肺炎疫情全球人道主义应对计划”而建设的，由联合国委派世界粮食计划署负责运营，致力于为联合国系统、各国政府及其他人道主义合作伙伴提供全球抗疫应急响应，主要承担防疫物资采购和库存整合服务，并支持人道主义物资运转至受疫情影响严重的国家。
据了解，该项目位于广州市南沙区，仓库内设置了近三万个货位，库存容量达到3.4万立方米，官方表示可满足复杂的空间结构和多样化的通信网络需求。
值得一提的是，该工程原定耗时一个月，但中国电信成功将工期压缩到了10天，最终为园区提供了包括5G定制网、流动视频监控、物联网、组网线路及天翼云等业务在内的综合信息服务解决方案。
该项目采用“比邻”模式进行5G组网，融合多频协同、载波聚合、超级上行、边缘节点、无线资源预留等技术，为项目方提供带宽增强、低时延、数据本地卸载等专有网络服务，视频监控专网整体速率达10Gbps，网络端到端时延压降到15毫秒以下。（IT之家）
全国政协委员李彦宏：打造全无人自动驾驶载人运营政策先行区
3月4日，全国政协十三届五次会议开幕。全国政协委员、百度公司董事长李彦宏今年提交3份提案，分别聚焦自动驾驶政策创新、促进智能交通普及缓解交通拥堵、助力碳减排和发展“绿色AI”主题。
李彦宏认为，自动驾驶无人化是智能网联汽车发展的必然趋势。无人化正成为全球自动驾驶技术、产业竞争的制高点。现阶段各国自动驾驶无人化的竞争集中在政策创新。哪个国家能出台更具突破力的创新政策，率先实现规模化商用，实现无人化，就能在国际竞争中赢得主动。
当前，我国自动驾驶已进入落地关键期，技术已并跑乃至领跑全球，但我国高等级自动驾驶汽车发展仍面临不能入市、不能上牌、不能完全无人化、不能运营收费、事故责任难认定等情况。
对此，李彦宏提出三点建议：第一，引导并支持地方政府出台政策，明确支持无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区。
第二，加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，从国家层面为加快自动驾驶汽车规模化商用、无人化奠定法律基础。明确L4级自动驾驶车辆的准入规则。制定自动驾驶运营管理办法和保险配套、事故处理机制等政策，为符合要求的车辆发放正式号牌。
第三，适度超前建设智能交通基础设施，发挥5G的远程控制优势，通过车路协同提升交通效率和安全性，带动汽车产业向智能化和网联化转型升级。（南方都市报）
2022年2月份中国仓储指数为51.3%，重回扩张区间
中国物流与采购联合会近日发布数据显示，2022年2月份中国仓储指数为51.3%，较上月回升3个百分点，重回50%以上的扩张区间。各分项指数中，新订单指数、业务量指数、收费价格指数及平均库存周转次数指数较上月有所回落，其余指数均有不同程度的回升。
由21类商品组成的2022年2月期末库存指数为56.4%，较上月回升11.0个百分点重回扩张区间，反映出仓储企业进库大于出库，库存水平显著上升。分品种来看，生产资料类商品中，钢材、有色、化工、建材、机械设备、木材类商品库存较上月均大幅回升；生活资料类商品中，服装、纺织品类商品库存较上月有所回升。
大幅回升；生活资料类商品中，服装、纺织品类商品库存较上月有所回升。
中储发展股份有限公司总裁助理王勇认为：本月在工作日减少、节日因素消退、部分地区疫情等不利因素的影响下，指数不降反升3个百分点至51.3%的景气区间，明显好于历史同期水平，反映出仓储行业运行压力有所缓解，市场需求保持相对较好。特别是大宗商品备货需求增加，生产环节基本正常进行生产，新资源陆续进入市场，库存水平显著回升。后期来看，企业预期较为乐观，业务活动预期指数达到四年新高，预示随着节后生产经营活动的逐步恢复，仓储行业运行将会保持向好发展格局。（中国产业经济信息网）
四川首批无人驾驶号牌发放
日前，成都市正式向成都高新区发放首批12张无人驾驶号牌，意味着这些智能网联汽车可以合法上路了。目前，首批4台公交车和8台出租车已在成都高新区新川创新科技园智能化改造道路上进行无人驾驶测试，标志着成都将迎来智能网联汽车时代。